Chacune des modifications que la marque japonaise a apportées à son SH représente un véritable pas de géant dans l’évolution du modèle : l’injection en 2005, le frein arrière à disque en 2009. Honda lance aujourd’hui la dernière version du Scoopy, qui restera dans l’histoire grâce à sa nouvelle capacité de charge, ses freins ABS et ses nouveaux détails esthétiques et mécaniques, qui en font un scooter presque parfait.