| Type | BMW S 1000 RR |
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| Marque | BMW |
| Modèle | S 1000 RR |
| Année | 2013 |
| Moteur | DOHC, 4 Temps, 4 cylindres, 16 valvules, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 999 cc |
| Alésage x course | 80 x 49,7 mm x 4 |
| Compression | 13:1 |
| Puissance | 193 CV |
| Couple | 11.4 kgm |
| Alimentation | Injection électronique BMS-KP, 48 mm |
| Allumage | Électronico digital CDI |
| Démarreur | Moteur électrique |
| Embrayage | Multidisque en bain d’huile par câble |
| Boîte de vitesses | De 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaine |
| Cadre | Double poutre périmétrique tubulaire en aluminium |
| Fourche | Double bras asymétrique en aluminium |
| Châsse et angle de châsse | 23,01° y 98.5 mm d’avancement |
| Suspension avant | Fourche inversée avec barres 46/120 mm, multi-ajustable |
| Suspension arrière | Monamort. progressif de 130 mm, ajustable en précharge et extension |
| Frein avant | 2 disques de 320 mm, étriers radiaux Brembo de 4 pistons Race. ABS optionnel, avec DTC |
| Frein arrière | 1 disque de 220 mm, étrier de 1 piston |
| Pneumatiques | 120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17” |
| Poids à sec | 192 kg |
| Longueur totale | 2,06 mm |
| Empattement | 1,42 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Capacité réservoir | 17.5 l |
| Garantie | 2 ans |
